浦口海院路新建工程(K0+000-K1+055)雨、污水监理细则一、工程概况：浦口海院路新建工程是南京市浦口区市政配套城市次干道之一，工程南起浦珠路与城东路交叉口，北至沿山大道，全长约2.3公里。本标段道路桩号K0+000-K1+055,钢筋砼箱涵2座，港湾式公交车站四处，同步实施雨水、污水分流管线。道路路面结构形式为沥青混凝土，路幅宽度35m,横断面采用三板块形式，4m人行道+3.5m非机动车道+2m分隔带+2*8m机动车道+2m分隔带+3.5m非机动车道+4m人行道。箱涵为2*4m*3mC30钢筋砼涵身，每9m设一道变形缝，橡胶带止水。排水采用雨、污水分流制，管材<80Omm的采用HDPE管，承插式橡胶圈接口，≥800mm的采用钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口。工期要求：2007年12月10日至2008年8月10日。二、适用范围本监理方案适用于浦口海院路新建工程(K0+000-1+055)雨水、污水工程。三、编制依据1、给水排水管道工程质量检验评定标准GB50268一972、施工图及招投标文件第1页共6页3、市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-904、建设工程监理规范GB50319-20005、塑料螺旋管道工程技术规程DB32/T394-20006、其他相关的标准和规范四、材料控制凡进场使用的所有材料必须符合有关材料的标准和设计要求，必须和配合比报告中所用的材料一致。监理人员应督促承包人自检，并且要见证取样。材料在被使用前，监理人员应要求承包人出具自检合格的报告，凡未自检或自检、抽检不合格的材料，一律不得使用。这些材料包括钢筋、水泥、碎石、黄砂、砖、管材等，其中钢筋和水泥还必须有厂方提供的质保书。在砼配合比的试验结果中，必须提供配合比报告书，并附有计算过程。委托试验必须送南京市市政试验室进行，配合比一经确定，则所有材料不得随意更改。砼配合比的试压块，应出具28天的强度试验结果，如承包人以7天强度推算，则必须对28天强度负责，在28天强度达不到设计要求时，对所完成的工程应予以返工和报废处理。五、测量放样控制承包人在对结构物位置放样后，应及时填写施工放样报验单，报请监理工程师复检。每段至少雨水管及污水管应放出中心桩及两端轴线护桩。复检确认后承包人应对护桩妥善保护，供控制与检测使用。每段雨水管及污水管附近应至少引测一临时水准点，精度须满足四等以上水准第2页共6页精度，位置应放在坚固并不易损坏处。对未经复审即行基坑开挖的管道，现场监理将拒绝签认，一切后果由承包人自负，现场监理人员应督促承包人按程序进行施工。六、钢筋砼管道主要施工控制项目1、基槽开挖在已校验过的轴线的基础上，用石灰线标出开挖范围。开挖范围应比基础尺寸大，以便于开挖后的基坑有足够的尺寸放置基础的全宽全长，并有足够的空间立模板，打支撑，并且能保证坑壁稳定，基础两侧至坑壁至少留有50Cm,能满足回填土尺寸的要求。基槽可以用人工或机械进行开挖，机械开挖结束前应留下一部分土方，由人工开挖整修，以保证基槽的尺寸与形状。开挖后的基槽底面应平整、坚固、干燥，槽底不得受水浸泡，严禁扰动槽底土壤和超挖，如发生超挖，严禁用土回填。基槽开挖后，应由承包人自检后报监理工程师复检，合格后现场签认。2、碎石垫层检查碎石垫层铺设后，应人工整平并用平板夯实，厚度应满足设计要求。3、平基管座模板检查模板必须具有足够的强度、刚度、稳定性，尺寸准确：模板接缝要严密、不漏浆，外侧应支撑固定，防止其移位，模板安装后，需涂脱模剂，承包人应在自检基础上进行模板报验，经监理工程师复检签认后方可进行砼的浇筑。第3页共6页