洛阳至栾川高速公路嵩栾段SLTJ.3驻地办高速段第总监代表处第驻地办40米预应力钢筋混凝土T梁监理实施细则编制：初审批：建设监理部有限公司高速段第监理代表处第驻地办2011年月河南省高等级公路建设监理部有限公司洛阳至栾川高速公路嵩栾段SLTJ.3驻地办监理实施细则为了加强预制梁的质量控制，确保本工程的施工质量，落实《**高速公路*段工程创优实施办法》*高质【2010】154号文件的要求，努力消除质量问题，杜绝质量事故，进一步加强施工现场的监管力度，特编写了T梁首件工程监理实施细则。本细则的编制依据为：《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004):《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94):《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)。二、工程概况**高速公路**段工程SLTJ.3合同段的起点里程为K79+250,终点里程为K85+400,全长6.15.5km。其中石板沟大桥、东湾1#大桥、东湾2#大桥、水牛沟大桥设计等级为双向四车道高速公路，行车速度为80KM/h,设计洪水频率为1/100。全桥按四车道设计，桥面净宽为2×11.447m,中央分隔带宽1m。设计全部为T型梁，混凝土设计强度为C50。三、目标总体要求精品，优良率不低于95%，合格率100%。T梁是桥梁工程中上部结构承受支撑力的重要结构，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致”严格控制施工过程中的每一环节，确保工程质量。四、人员组织河南省高等级公路建设监理部有限公司洛阳至栾川高速公路嵩栾段SLTJ.3驻地办质量创优领导小组：总负责人：**组长：米米米米组员：米米米米米米米米米米米米米米米米米米米米米米米米五、施工前准备工作5.1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保T梁外观色泽一致。5.2、复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。5.3、模板采用优质钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对表面锈蚀的钢模用磨光机打磨光洁，检查模板的几何尺寸。5.4、配合比应明确设计配合比和施工配合比，每次施工前对配合比进行试验调整，现场配备坍落度筒。5.5、在T梁正式浇筑之前，先进行试浇筑，达到规范要求及创优标准后方可进行T梁施工。5.6、用两台70吨龙门吊及一台5吨龙门吊配合使用。六、施工过程控制6.1、钢筋加工及安装6.1.1钢筋在加工前，应使表面洁净，无油腻、漆皮、鳞锈、钢筋加工时应保持钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。6.1.2T梁钢筋必须按图纸进行加工，现场监理应对钢筋的等级、直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。河南省高等级公路建设监理部有限公司