高速公路隧道减震爆破总报告复杂地质条件下大跨度双联拱隧道施工技术研究和施工监控总报告1.工程概况贵州省清镇至镇宁高速公路东苗冲双联拱隧道为上下行合建的六车道高速公路联拱隧道。起止里程K9+290~K9+710,全长420m。隧道进出口均为削竹式洞门，并设置了8m长明洞衬砌。隧道净宽28m,净高5.0m,由中隔墙分隔为左右两洞，内轮廓采用双心圆型式，外边墙为曲墙，中隔墙为直墙。净空面积左洞83.62m2,右洞88.51m2。隧道最大埋深约为77m,最浅埋深约为5m,进口较长地段偏斜严重。本隧道处于剥蚀、溶蚀丘陵地貌类型，隧道垂直穿越一脊向南北的丘体，地质情况复杂多变，施工过程中判明的围岩类别同设计文件中地质描述相比，出入较大.围岩分类见下表：围岩类别设计长度(m)实勘长度(m)地质描述溶洞极为发育45255区；强风化泥岩全强风化粉砂质12090泥岩、砂质页岩，4575中弱风化灰岩35175云南省公路工程监理咨询公司1380图1.1东苗冲隧道地质纵断面图1370☒残坡积层地质分界线白云质灰岩1350☑溶槽发育段全强风化页岩1330132013101300地面高程设计高程桩号围岩IIIIIIII类别右洞IIIIIIII主洞衬左洞砌类型右洞工程地质高速公路隧道减震爆破总报告图1.2：S2a衬砌断面/注：尺寸单位：cm图1.3：S2b衬砌断面21.5注：尺寸单位：cm.云南省公路工程监理咨询公司3