第十三章维持原有交通正常措施本施工段共有隔塘、横坑、横迳、井头及永和互通I号桥5座分离式立交桥，其中横坑、横迳及井头3座分离式立交桥为永和开发区规划设计，隔塘分离式立交桥跨永和大道，永和互通I号桥跨新新公路。隔塘分离式立交桥(4-20m空心板)，其2号墩与永和大道中线（分隔带约30cm宽)重合，施工过程中，须挖除永和大道部分砼路面，桥梁施工完成后按设计要求应加宽路面(2.5m):永和互通I号桥(4-20m空心板)，其1号墩和3号墩位于新新公路两侧（通车范围内），2号墩与新新公路中线重合。上述被交公路（永和大道、新新公路），交通流量大、通车面小，为防止在施工过程中形成“瓶颈”影响行车，保证省道上车辆安全、通畅，根据JTJ076-95有关规定，特制定以下措施（见“交通安全设施布置示意图”）。1.被交道在施工范围内（约150m长）设为半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时，在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间（夜间）在路栏上加高设施工标志灯，半幅施工区与行车道间设置红白相间的隔离栅。2.在单幅维持通路段上，利用永和大道及新新公路的土路肩，作加固处理后设置车辆会让处，并在施工路段设置交通管制，每班每路配置两名以上专职人员及通讯设备，指挥交通，疏导车辆。3.通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。4.在车辆驶出（入）前方以编织袋装土堆码成约1.0m高的防撞栏，并设红白相间隔离栅，以防车辆不慎闯入施工区。5.施工地段施工前，将维持交通方案报当地交通主管部门审批，由我A3标项目部与当地交通部门协商，共同解决“边通车、边施工”的交通管理。6.所有施工材料（砂、石、水泥、钢筋、模板、支架及发电设备等），严禁堆放在公路行车范围内，施工过程中，派专人进行清扫，保证施工及交通安全。7.桥梁下部结构（墩、帽）施工时，在搭设的脚手架上用绿色安全网进行全封闭，在施工作业面处设置脚手板及踢脚板，并悬挂白色安全网，以防施工时木方、模板等杂物跌落行车道。8.桥梁下部结构（墩、帽）施工完后，按设计图纸（或原状）修筑（恢复)原有路面，清理干净后拆除施工时设施的布置，恢复正常通车。9.桥梁吊装前，应制订详细的施工工艺，确定最佳施工方案（最短吊装时间)。吊装时，由专职人员指挥交通，吊装现场严禁行人及一切非施工车辆进入，行人及非施工车辆在专职人员指挥下从另一车道通过。10.根据设计要求及实际情况，永和互通的土石方调运均需经过新新公路。所有土方运输车辆经过新新公路时，均应专人指挥协调交通，既保证新新公路的交通畅通，又减少对土方运输车辆的影响。永和互通土方施工前，详细调查新新公路车流情况，合理安排施工。初