施工组织设计1、概况1.1工程简介中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。1.1.1工程内容(1)中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条(3#栈桥140.5*6米，4#栈桥136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米)，8个撑墩。(2)渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6米)，浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。1.1.2工程结构(1)引桥结构：靠岸的九跨采用Φ800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。(2)撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。(3)码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。1.1.3主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：主要工程量表序工程数量工程项目单位中心渔港东海基地合计1钻孔桩工作平台m21754875.82629.8钻孔桩钢护筒埋设22.23411.1233.3543水上钻孔灌注桩成孔m2255116034154800mm钻孔灌注桩(C30)根/m372/1347.836/729.281082077.15800mm钻孔灌注桩钢筋84.52842.266126.7946600*600预制方桩(C45)m949.781115.832065.617预应力方桩施打根88108196现浇纵横梁(C30)m3497.52768.661266.189现浇混凝土板及板接缝m354.3163.11117.4210现浇码头及引桥面层m525.7416.5942.211现浇引桥墩台m310626.5132.512现浇护轮坎m36248.3110.313现浇撑墩m280.75105.28386.0314制安靠船构件件/m316/19.7616/19.7615制安水平撑，剪刀撑件/m318/22.8218/22.8216制安纵梁件/m356/181.856/181.817制安空心板件/m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/m3224/989.96132/572.4356/1562.3619预应力钢筋t110.062122.467232.52920预制件钢筋181.283163.945345.22821现浇钢筋85.82187.766173.58722150KN系船柱个91823预埋铁件t8.3979.44917.84624橡胶支座块936546148211.4施工技术标准本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：(1)交通部《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96);(2)交通部《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96);(3)交通部《港口工程地基规范》(JTJ250-98);(4)交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)；(5)交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98);(6)国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。1.2、自然条件1.2.1气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风；夏季盛行温热的东南风。该地区常风向为N、SE,频率为11%；其次为NW、NN向，频率为9%。实测最大风速为18m/s(E、SE、SSE、NW)。多年平均风速为3.97m/s。1.2.2水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向一致。设计高潮位：+1.96m