目录一、编制依据二、工程概况1三、旁站程序2四、旁站范围及内容2五、旁站人员的配备.六、旁站过程中需处理事项…3七、旁站管理方式…6八、旁站项目计划表九、旁站记录表初见文库初见文初北京地铁7号线13标旁站计划书编制依据1、北京地铁7号线十三标段设计图纸2、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003)3、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)4、《轨道交通防水工程施工质量验收标准》(QB-052-2005)5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20026、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)7、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)8、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107一20109、北京市轨道交通施工质量验收标准（现行版）二、工程概况2.1车站及区间工程概况(1)双合村站~焦化厂站区间及出入线区间单线隧道长912.12m。在中间处设置一座联络通道及废水泵房。围护结构形式：上部采用1：0.5放坡、Φ18~32@1500mm土钉培支护，下部采用Φ800@1400mm的钻孔灌注桩+2道锚索支护，基坑施工时进行降水，局部大断面宽度为30.1米。(2)焦化厂站车站位于焦化厂厂区中部厂区规划道路路口处，为地下双层侧式车站，车站总长240.6m,标准段宽度为24.6m,呈东西走向。有效站台中心里程处顶板覆土厚度为3m,底板埋深约17.9m。主体结构采用明挖顺筑法施工，基坑围护结构采用④800@1200mm的钻孔灌注桩+④609的钢管支撑。焦化厂站共设4个通道4个出入口、2个风道和2组地面风亭。(3)焦化厂站~设计终点区间焦化厂站~设计终点区间采用明挖法施工，围护结构采用Φ800@1400mm钻孔灌注桩+④609钢管支撑，单线隧道长232.8m.区间标准段宽度为11.1m.2.2工程地质及水位地质概况(1)工程地质概况本段沿线位于北京城区东部平原地区，属于永定河冲积扇的轴部，受古金沟河故道控制，所处地貌类型主要为古金沟河故道以及河道两侧台地。本站底板埋深约17.90m,采用明挖法施工，基坑开挖深度范围内主要包括以下土层：粉1土填土①层、粉土③层、粉质粘土③1层、粉细砂④3层、中粗砂④4层、粉质粘土⑥层、粉土⑥2层。车站底板位于粉土⑥2层中，(2)水文地质概况上层滞水：含水层主要为人工填土层和浅部粉土、砂土层。潜水：本标段潜水含水层粉细砂④3层、中粗砂④4层，渗透系数较大。水位标高为16.63m,水位埋深为15.93m.承压水：含水岩组为第四纪厚层碎石土层，含水岩组富水性较强。水位标高为12.04~20.30m,水位埋深为15.5~26.14m.经综分判定，潜水和承压水对砼结构不具有腐蚀性，在长期浸水情况下对钢筋砼结构中的钢筋不具有腐蚀性，在干湿交替的情况下对钢筋砼结构中的钢筋具有弱腐蚀性。潜水对钢结构具有弱腐蚀性。三、旁站程序旁站应按下列程序进行：(一)根据旁站计划落实旁站人员、工具，并对旁站人员进行交底，并形成交底记录；(二)熟悉旁站项目的设计图纸、规程规范要求、施工方案；(三)检查旁站项目的施工准备情况；(四)按照旁站管理内容实施旁站管理，并做好旁站记录；(五)对发现的问题和隐患，按规定进行处理；(六)旁站结束后，相关人员在旁站记录上签字；(七)归档旁站记录。四、旁站范围及内容1、旁站范围主要是对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程的检查、监督管理，对本工程旁站监理的范围主要有：降水工程、土方开挖、混凝土浇筑工程、钢筋工程、模板及脚手架工程、支撑体系工程、防水工程等：2、检查特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备，检查操作人员配置情况、机具设备准备及完好情况；3、检查各分项工程施工顺序、操作方法、施工工艺。4、核查特殊工种的操作人员是否持证上岗；5、核查现场安全和应急措施是否到位；6、核查现场施工起重机械设备、模板支撑系统、脚手架、施工机具、防护用品和安全设2