国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程(1k0+000-k57+108.916支线k0+000-K2+572.182段)监理总结初见报告成都久久公路工程监理有限公司国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程监理组国道G318线邛崃至雅安成都段灾后大修工程(k0+000-k57+108.916支线k0+000-K2+572.182段)监理总结报告一、工程概况1、国道G318线邛峡至雅安成都段灾后大修工程k0+000-k57+108.916支线k0+000-K2+572.182段，线路全长59.681公里。修复大桥2座、中桥5座、小桥20座，改建涵洞89座。路面改造根据原道路路面实际破损情况，对K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段进行彻底改造，K21+759.60-K57+108.916(新南河大桥至终点)段损坏路面进行修复。2、主要技术指标：1)公路等级：K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：二级K21+759.60-K57+108.916（新南河大桥至新平镇)段和支线：一级2)设计速度：60km/h(大件运输车队除外)3)设计荷载：汽车-20，挂车-1004)路基宽度：K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：17m,双向4车道K21+759.60-K24+040.867(新南河大桥至邛崃县城)段和支线：23.5m,双向6车道K24+040.867-K57+108.916(邛峡县城至终点)：20m,双向4车道5)路面类型：K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大桥)段：沥青混凝土路面K21+759.60-K57+108.916(新南河大桥至终点)和支线：混凝土路面6)桥涵宽度：与路基同宽7)设计洪水频率：大桥：1/100，中小桥：1/50二、工程监理机构设置，人员和设备配备监理单位：成都久久公路工程监理有限公司，资质等级甲级，法人代表李鹤龄；驻地监理组于2009年11月25日进驻工地至2010年7月20完成交工。监理组人员：总监1名，组长1名，专业监理工程师5名，现场监理工程师4名；监理人员具有相应学历、技术职称、监理资质，从事公路工程施工、工程管理、施工监理多年，具有较强的业务能力，技术水平和实践经验，为完成本工程施工监理任务，奠定了坚实的基础。监理组配备交通车3台，移动电话10台，微机、打印机、复印机各一台，生活、办公设备、设施能满足监理组生活、办公需要。三、监理内部管理监理组建立健全以岗位责任制为中心的考勤、考核制度；休假制度；会议制度；安全、环保管理制度；节假日及防洪值班制度。图表上墙并及时填写，按月召开工地会议并上报纪要，按月上报监理月报等。并制订了监理计划、监理实施细则、质量控制程序、变更程序、计量支付程序。在实施过程中，为加强各合同段的监督管理，监理组根据工程实际情况把工程划分为路基、桥梁及路面3个组，配有桥梁工程师及现场各1名，路基配有道路工程师及现场各1名，路面配有道路工程师及现场各1名，试验工程师1名、安全工程师1名分别负责进度、质量、安全、环保、内业等监理工作，加强督促、检查，即时发现问题及时进行处理，取得了良好效果。